陳勇山這個(gè)人還是很靠譜的。

他既然決定了和崔向東榮辱與共，那么就會(huì)竭盡所能的，來(lái)幫崔向東度過(guò)當(dāng)前難關(guān)。

盡管他明知道，崔向東要想指望那些黑殺賣錢，那就是癡人說(shuō)夢(mèng)。

可陳勇山還是做通了妻子的工作，把所有的積蓄拿出來(lái)，都交給了崔向東。

更是在下午時(shí)跑去了青山市，找到了戰(zhàn)友王朝，說(shuō)服他后到處找車。

“王朝說(shuō)了，運(yùn)費(fèi)可以在賣了貨物后再給他

陳勇山說(shuō)道：“真要是一分錢都沒(méi)賣，或者路上出現(xiàn)了什么意外，他也不會(huì)讓您負(fù)責(zé)，也不會(huì)讓您支付車費(fèi)。他和我是過(guò)命的交情，他給我做出的承諾，就等于我再給您做承諾

崔向東沉默。

足足一分鐘后，陳勇山才擔(dān)心的問(wèn)：“崔鎮(zhèn)，哪兒不對(duì)勁？還是您不相信我的兄弟，做出的承諾？”

“我相信

崔向東深吸一口氣，岔開(kāi)了話題：“此事事不宜遲，明天我就去彩虹湖組織撈魚(yú)，后天凌晨裝車出發(fā)

“好。哦，對(duì)了，我跟您說(shuō)一下具體的情況

陳勇山要說(shuō)的具體情況，就是每輛車能載重多少之類的。

水產(chǎn)這玩意，可不是拉白菜等農(nóng)產(chǎn)品，更不是拉石子水泥等建筑材料。

車看上去很大，載重也能有個(gè)兩三噸。

可絕大部分都是水，得盡可能確保水產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中，不能出現(xiàn)成批量的死亡。

因此一輛帶有充氧機(jī)的水產(chǎn)專用箱貨，每次最多只能裝載七八百公斤。

不過(guò)。

生命力極強(qiáng)的黑魚(yú)，在運(yùn)輸這方面要遠(yuǎn)超其它水族。

黑魚(yú)不但能在淤泥中存活，更能在陸地的草叢中，活三天之久！

只要箱貨里有水，水的浮力有效避免底層的黑魚(yú)，被上層的黑魚(yú)壓死，那么拉一噸左右還是沒(méi)問(wèn)題的。

后世的黑魚(yú)在運(yùn)輸中，運(yùn)輸用水的溫度最好控制在12-14，并向運(yùn)輸用水內(nèi)充入純氧、出池、裝袋、裝入運(yùn)輸用泡沫箱、封箱、裝車、到達(dá)目的地后溫度過(guò)渡。

當(dāng)前崔向東可沒(méi)時(shí)間，去找專門的泡沫箱。

他只能做到控制水溫，把成噸的黑魚(yú)都放在箱貨內(nèi)，確保氧氣足夠就好。

如果用泡沫箱來(lái)運(yùn)載黑魚(yú)，1800公里的路程（青山到東廣羊城的距離），大約會(huì)在路上跑20個(gè)小時(shí)左右的話，千斤損耗率在1%左右。

也就是一千斤的黑魚(yú)，會(huì)死十斤左右。

可要用箱貨首接拉，這個(gè)損耗率肯定會(huì)上漲，得在3%甚至更多。

崔向東覺(jué)得只要速度夠快，運(yùn)輸路上歇人、不歇車，把損耗率控制在10%以內(nèi)，還是沒(méi)問(wèn)題的。

和陳勇山再次確定啥時(shí)候的出發(fā)時(shí)間后，倆人才結(jié)束了通話。

然后他開(kāi)始算經(jīng)濟(jì)賬。

因安全、車輛較少等原因，運(yùn)費(fèi)相比起當(dāng)前的工資和物價(jià)，還是很高的。

卻也是相對(duì)過(guò)高罷了！

其實(shí)一輛箱貨滿載一噸黑魚(yú)，晝夜兼程24小時(shí)，前往1800公里之外的單趟運(yùn)費(fèi)，不會(huì)超過(guò)一千塊。

畢竟這年頭的汽油、柴油，每升還不到一塊錢。

百公里的油錢也就20塊錢，兩千公里最多也就500塊。

那么一噸黑魚(yú)，能賣多少錢呢？

當(dāng)前的鯉魚(yú)、鰱魚(yú)等普通魚(yú)類的價(jià)格，都在每市斤一塊錢左右。

可在東廣那邊各大酒店火起來(lái)的黑魚(yú)，價(jià)格要比普通魚(yú)類貴了一倍，甚至能賣到三塊錢每斤。

取個(gè)中間值每斤2.5元吧。

一車黑魚(yú)兩千斤，去掉哪怕兩百斤的損耗，還有1800斤。

一千八乘以2.5等于多少？

那就是西千五！

去掉一千的運(yùn)費(fèi)，每輛車還能賺三千五左右。

再拋出一些想不到的費(fèi)用等等，每車也能凈賺三千塊的。

十車那就是三萬(wàn)塊。