天津：九河之下稍也，因永樂皇帝在此渡河而得名。此地雖然有一座衛城，但是最為繁華的地區還是衛城東北面的三岔河口。

三岔河口即是海河、南運河、北運河的三河交匯處，這里剛好處于北方河流交匯的中心，因此也就自然形成了，天津最早的居民點、最早的水旱碼頭、最早的商品集散地。

在天津海運碼頭沒有發展之前，這里是南北客商北上京城，或南下大運河的必經之路。也因此圍繞著三岔河口，形成了諸多的客棧和貨棧。

不過和此時的通州相比，天津依然還只是一個發展不錯的小鎮而已。必經通州才是大明漕糧的終點站，大部分北運的南方貨物，也是在通州卸貨的。

直到去年，朝廷對海河水系進行了整治，對海河入海口進行了清淤護堤，從而使得天津正式開港后，天津衛城的東南面，便如雨后春筍一般的冒出了許多建筑和街道。

短短一年功夫，天津衛城東南方的碼頭商業區便擴張了一倍多，由原先歪歪扭扭的二、三條街道，變成了三橫五縱的通直大道。這天津港碼頭的新商業區，看起來已經同三岔河口的舊集市規模相去不遠了。

同三岔河口自發形成的集市不同，這天津港碼頭商業區則是先制定規劃，再進行修建下水工程、街道和房子的。因此，新的碼頭商業區不僅道路平坦，街道平直，兩側的的房屋也非常的齊整。

走在這新商業區內，再沒有雨天一身泥，晴天一身土的痛苦了。新商業區的整潔和美觀，使得百姓更愿意來此處逛街，三岔河口的集市頓時清閑了不少。

而天津衛也從正月開始，正式成為了朝廷直接管轄的天津市。天津衛原本是衛所，管轄的土地不大，出了衛城北門、西門便是武清縣的土地，但是改市之后，反倒把周邊武清等幾個縣都納入到了天津市的管轄之下。

天津市除了舊有的天津巡撫外，還新設立了天津府和市政廳，前者管轄府內民政，而后者則管理著天津市區的城市規劃發展。天津港新碼頭商業區，便是天津市政廳尚未正式成立前的一個試驗。

當今年四月份，整個新碼頭商業區完成之后。主持新商業區建設的主事者發覺，愿意遷入新商業區的商人和工匠，遠遠超過了他們的預估。時間剛剛進入六月，新商業區的房子就已經全部銷售一空。

于是乎，沿著海河北岸向東繼續開發新城區的聲音，頓時大了起來。碼頭也好，新商業區也好，都位于海河以北。而沿著海河再往東去，臨河的兩岸，陸續修建了許多水力和風力驅動的磨坊和機器工廠。

市政廳內便有不少人主張，天津城應當不斷的向東擴張，直到把天津衛城到大沽口的位置全部連接起來，形成一個巨大的城市地帶。而天津衛到大沽口也能修建一條鐵路，以幫助那些船型過大的船只因為無法進入海河而在大沽口卸貨。

而在新的城市開發規劃討論完成之前，天津這座新興的城市已經出現了，令人詫異的勃勃生機。新的商業區從衛城東北面的三岔口向東南方的海河兩岸轉移時，這座沒有城墻防衛的城市內，已經開始出現了幾個勞動力和資本集中度相當高的行業。

第一個便是木材廠，從東北運來的大量樹木，除了一部分被挑出來當做船材，放置在專門的倉庫內進行干燥外，大量的樹木被解開成一定規格的木板。利用風力或是水力驅動的圓盤鋸，干上一小時便完成了30位工人一小時的工作量。

也就是說，以前需要數百人才能處理的木材，現在只要幾十人就能完成了。這種剛剛研制出來的圓盤鋸，極大的促進了本身士紳和商人對木材廠的投資。

四海商行經營木材的管事終于不用頭疼，他們從營口源源不斷運回來的木頭，因為加工能力不足，而不得不四處找地方堆放的窘迫狀況了。

而這些解開的木材，很快就按照規格交付給了箍桶匠，用于制作各種規格的木桶。因為海運和遠洋漁業捕撈，用于海上物資運輸的裝具木桶，成了天津最為緊俏的貨物。

光是3月份，運輸食鹽前往濟州島、日本和庫頁島等地，可裝330斤鹽的木桶就銷售了14000個。根據天津市稅務局的的記錄，天津市場上每月木桶銷售的數量從年初的3萬有余，進入六月后便破了5萬的最高記錄。而天津本地的木桶制作數量，也不過剛剛破了4萬。

在以往箍一只木桶，從選材到加工，需要一名匠人和1名學徒2、3日的功夫，而且一般的木匠還做不了木桶。因此一只大木桶的價值，約要1.5兩白銀。